動力電池模組是由多個單體電芯串并聯(lián)組裝而成，單體電芯之間連接與緊固，要求連接片與電池的極柱接觸電阻小、抗振動、牢靠程度高。為了保證成組后的電池系統(tǒng)在電動車輛實際行駛過程中的可靠性和耐久度。在不同的動力電池系統(tǒng)設(shè)計需求里，其體積能量密度、質(zhì)量比能量密度以及體積功率密度等都會與動力電池系統(tǒng)中單體電池之間連接結(jié)構(gòu)與工藝相關(guān)。由于動力電池模組是由多個單體電池連接組成，而單體電池之間連接的方法和工藝的選擇需根據(jù)電池類型及其極柱（極耳）的類型來定。在一定程度上，電芯的性能決定了電池組的性能進(jìn)而影響整個動力電池系統(tǒng)的性能。因此在進(jìn)行動力電池系統(tǒng)設(shè)計，一定要根據(jù)整車的設(shè)計要求去選擇電芯的材料及形狀。也就是說，匯流排也是電池一種進(jìn)線的連接方式，主要是增加了接觸面積，減少了耗能，降低了溫升。通用性好，實用性強(qiáng)，具有安全可靠，省時簡便，導(dǎo)電性能好，接觸電阻低。電池模組常用的匯流排有：鎳片、銅鋁復(fù)合匯流排、銅匯流排、總正總負(fù)匯流排、鋁匯流排，也會用到銅軟連接、鋁軟連接、銅箔軟連接等。

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