更新：19-12-05

2019年，新能源車產(chǎn)業(yè)持續(xù)多年的高補貼正式成為過去。后補貼時代，新能源汽車銷量墜入低谷，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈也未能幸免，行業(yè)“洗牌”進程加快。

更新：18-05-16

2030年前新能源汽車經(jīng)濟性將逐步凸顯，對石油的替代性將不斷擴大，但不具顛覆性，主要集中在占石油消費兩成的公路用汽油。

更新：17-12-18

11月14日，工信部對《國家鼓勵發(fā)展的重大環(huán)保技術(shù)裝備目錄（2017年版）》（征求意見稿）公開征求意見。

更新：17-06-23

鎳大量用來制造各種類型的不銹鋼、軟磁合金和合金結(jié)構(gòu)鋼。 鎳基耐熱合金主要作渦輪發(fā)動機渦輪盤、燃燒室和渦輪葉片等。

更新：17-06-23

這個問題涉及到兩種金屬的理化特性，電池是可以用銅片連接，銅的導(dǎo)電性能肯定優(yōu)于鎳（在所有金屬材料中，銅的電導(dǎo)率僅次于銀而位列第二），但是銅有個缺點——在空氣中容易氧化。實際上你看到的所謂“鎳片”只是鍍鎳

更新：17-06-23

本產(chǎn)品符合GB/T2072--93國家標(biāo)準(zhǔn) 用途：本產(chǎn)品主要用于制造鎳鎘、鎳氫、鋰電池、聚合物鋰電池及電動工具、特種燈行業(yè)。

更新：17-06-23

根據(jù)《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)“鎳及鎳合金”》的標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)內(nèi)的具體情況，制定關(guān)于鎳帶硬度的細(xì)分標(biāo)準(zhǔn)：